圳限行怎么抓拍 深圳限行拍照如何识别 深圳限行怎么罚款?

限号电子眼拍摄什么位置

摄位置在中间车道正后上方。号牌的识别必然是后期处理。后期处理可以用类似ocr的方式机器识别，也可以用肉眼识别，效率差不多。

因此说效率差不多，是由于摄像头拍摄清晰度、准确度都不能和扫描的文本比。要想准确率高，识别速度不会很快；要想进步速度，识别错误太多没有价格。肉眼识别1张照片恐怕至少要1秒。

像头抓限行的职业原理是：把摄像头的红灯时刻改为永远红灯，就可以把经过的所有车辆拍下来。接着再后台人工识别。粗略估计了一下，一个摄像头拍1天的照片，至少需要1个人职业8小时才能看完。比如府右街双向6个摄像头，就需要6个人。

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子眼”通常都是埋伏一组，即：两个一前一后，通常在停车线的前后。地感线圈检测车辆违章信号，接着计算机对信号进行分析，发出指令让数码相机或者摄像机进行拍照。取得照片后从图片上辨别车牌号码，从而实现对违章车辆的拍照取证。

于交通管理部门来说，一个可行的选择是，每天随机的抽查多少路口，把摄像头改成拍限行的，形成一定的威慑。如果路口是随机选取的，那么学说上讲，只要时刻足够长，违反限行的车早晚会撞到。但事实上只要实际违反限行的人不是非常多的话，被拍到的概率极低，否则的话，人力物力投入太大，得不偿失。

考资料来源：百度百科—电子眼

怎么知道深圳限行被拍？

论兄弟们好，车辆违章信息由交通部门以短信形式发给车主的，深圳市的限行被拍会在三个职业日后以短信方式发给车主，每次限行被拍扣三分，罚款300元。

深圳外地车限行是怎么限的?是交警查还是摄像头拍照?

警查和摄像头拍照都有的；

是被交警或者摄像头拍摄到了那么第一次不处罚的，然而已经有记录了；若是第二次被查处到，或者被拍摄到，那么就会被处罚。

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圳对外地车限行牵动人心，为期1个月的政策缓冲期即将结束，自2015年2月1日起，在完善标志标识的基础上，深圳交警将正式开始处罚。原关内四区所有道路将成限行区域，早晚高峰出行受到限制。

晚高峰原关内外地车限行：

者1月30日从深圳交警新闻发布会上获悉，从2月1日起，在职业日早高峰(7：00-9：00)、晚高峰(17：30-19：30)期间，福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的所有道路为限行道路，限行对象为非深圳核发机动车号牌的小型、微型载客汽车；大中型客车不受限制，货车进入深圳市道路行驶的应按照规定办理通行证。

么，《通告》规定除外情形有哪些？根据《通告》，有的非深圳核发机动车号牌载客汽车不受上述限行措施限制：比如，一是执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车；二是持有道路运输证件的客运车辆(不含租赁小汽车)；三是粤港、粤澳两地号牌、使领馆号牌车辆。而且，对进出深圳各口岸的车辆，按照《通告》指定路线行驶的不予处罚。

法方式和标准方面，深圳交警将采取执勤民警现场查处和交通技术监控设备抓拍相结合的方式进行执法，对认定的违法行为依照《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第十一条第(四)项规定，对违反《通告》规定的车辆驾驶人处300元罚款；依据《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令123号)规定，一次记3分。

适时组织开展设点现场查处、专项行动等现场执法外，将主要通过“车牌识别体系”等电子技术监控设备抓拍执法。自2月1日起，体系监测到非深号牌载客汽车在深圳限行道路、限行时段有行驶记录的，第一次、第二次不予处罚，自第三次起依法处罚。

警将采取哪些人性化执法措施：

30日新闻发布会上介绍，深圳交警将采取的人性化执法措施有，一是在认定“行驶记录”次数时，一台车一个职业日限行时段内无论行驶在几条限行道路被记录的，只认定为一次行驶记录；需要处罚时，一个职业日仅处罚一次。

是对外省、市常驻深圳机构、来深建设单位所有的非深圳号牌车辆以及来深参加大型展会的车辆，实行通行证管理。用车单位可凭有效证件提前向交警部门申领，审核通过后发放《非深圳号牌载客汽车通行证》，凭证通行。通行证办理要求、指南近日可在深圳市交警局网站查询。

是深圳交警近日将在门户网站增加“非深号牌载客汽车进入深圳申报”入口，绑定手机号码，通过提前申报准许非深圳号牌车辆每月1次在深圳限行时段、路段行驶。

是对运送危重病人、救助危难的外地号牌车辆违反限行规定的，车辆所有人、驾驶人于24小时内申报，经核实的不予处罚；考虑已充分筛选了车辆的行驶记录情况，为最大限度便利当事人，原《通告》规定的“可以申请一次免除罚款”的内容不再执行。

峰期外地车出行减少：

据交警一个月限行情况的统计，原特区内高峰期外地车出行减少。

比2014年12月份，《限行通告》发布以来，原特区内职业日早晚高峰时段(7：00-9：00、17：30-19：30)外地车依次由原1.4万辆、2.07万辆，下降至1.2万辆、1.8万辆，降幅分别为13.71%、12.98%。

晚高峰时段外地车占所有车辆的比重由原8.71%下降至7.68%，降幅为11.84%。

特区内高峰时段通行效率有所进步，车流量有所增加。

了解，2014年12月份，原特区快速路、主干道平均日车流量16.5万辆/日，早晚高峰4小时流量共1.92万辆/日，占日流量11.66%。限外令发布以来，原特区内全天18.60万辆/日，早晚高峰流量共2.40万辆/日，占日流量12.90%，高峰期的通勤流量比重有所增加，高峰时段通行效率有所进步。

考资料：百度百科-深圳限外令