重庆路边停车收费二维码 停车扫码付费重庆限行不 重庆路边停车收费二维码

重庆推新能源车很豪横，停车免费桥不限行，车主一年约能省8000元

重庆一个遇水搭桥的城市，桥也是城市名片其中一个，各大“组团”日常交流就靠桥，如果政策真的实施，将来渝中、南岸、渝北、江北自己跟自己耍可好？换房或者换职业？成本都太高。要不然绕行试试？绕个3-5公里还行，绕十几二十公里，还可能堵得一动不动，还真不如换个新能源车来得痛快。这样说来限桥的行为，真的会成为加速观望新能源车的朋友换车、购车的推手其中一个。

限桥之后，接踵而至的是停车减免。在9月7日发布的《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施(2020年度)’里面，持续优化新能源汽车使用环境第一条，提到停车和同行便利，在机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘(P+R)、公园、文体场馆等配建的收费停车场(库)和特级公共停车场停放免收停车费，在市政道路的路内停车位停放免收停车费，对占用新能源汽车专用停车位的其他车辆，由公安交通管理部门和城市管理执法部门依法处理。在道路交通施工或其他条件下实施道路限制通行的，新能源汽车享有与公交车同等的通行便利。这一段话很有分量了，以至于蔚来汽车终于如逢甘露，按捺不住喜悦快速出了海报宣传。

我们来算算费用，每月小区月租停车费多至600，最低300，取个平均值450元/月，按照这个价格，新能源车可省去5400元/年。机场、火车站临停一天是50-70元不等，商圈停车每小时5元，普通写字楼每小时3元12小时10元，按最低的算每天上班停车费10元，每月需花220元，其他商圈和机场、火车站临停，平均每月算30元，一年下来就是3000元的停车支出，前后一加，买新能源就每年能省下8400元，开燃油车的朋友是不是更容易心动了呢？

新能源车是动向，重庆作为直辖市其中一个也不例外，或早或晚，不过等的是时机罢了。推动私家车的改变，以北上广深成的成果来看是比较见效的，关乎到广大消费者切身的利益。另一方面，网约出租车、巡游出租车、公交车、公务车、驾考（培）车、物流车等等都抛了橄榄枝，山城绿牌的蔓延笔者认为即将开始。

[img]

重庆限号时刻段和区域

2021年3月1日起职业日的早高峰7：00—9：00和晚高峰17：00—19：30时段，每日共4.5小时。

错峰通行区域：高家花园大桥及复线桥、石门大桥（双向）、嘉华大桥（双向）、渝澳大桥、嘉陵江大桥、曾家岩大桥（双向）、黄花园大桥（双向）、千厮门大桥（双向）。

朝天门大桥（双向）、东水门大桥（双向）、长江大桥、长江大桥复线桥、菜园坝大桥（双向）、鹅公岩大桥（双向）、真武山隧道（双向）。

受限号牌车辆将在受限时刻进入受限区域处理技巧：

受限号牌车辆驾驶员发现自己即将在受限时刻进入受限区域后，应尽快从最近的支路择道通行，或选择周边停车场停车后换乘其他交通工具出行，切不能就地停车影响正常通行秩序。

实施错峰通行后的每个职业日，公安机关将在进入错峰通行区域之前的交通转换节点、进入中心城区的各大射线高速，通过诱导屏、提示标志等进行及时提醒，中心城区各个LED交通诱导屏也会同步发布信息。同时，通过全媒体(广播、电视、互联网)进行诱导提示，并在高德、百度等地图导航上进行信息标注。

以上内容参考?重庆市公安局-关于中心城区高峰时段的公告

重庆限行时刻和范围2022年（重庆限行处罚最新规定）

;？根据《重庆市关于中心城区高峰时段桥隧错峰通行的通告(征求意见稿)》2022年重庆最新限行措施将从2022年3月1日至2023年2月28日施行。

？相比此前的错峰通行区域，从3月1日开始在原有基础上将新增“1桥3隧”，分别是双碑大桥(双向)、双碑隧道(双向)、大学城隧道(双向)、中梁山隧道(双向)。

？最新的错峰出行政策除了新增“1桥3隧”外，其它制度依然与原来相同。错峰通行时段还是职业日早高峰:7:00—9:00，晚高峰:17:00—19:30，每日共4.5小时。

？在错峰通行时刻段内，周一汽车号牌尾数为1和6的禁止通行，以此类推，周二为2和7，周三为3和8，周四为4和9，周五为5和0。

？当然，军车、警车、救护车、消防车、出租车等独特车辆是不受错峰通行限制的。而普通市民想要不受限，那你就得买一辆新能源车了，只要是能悬挂“绿牌”，无论是纯电还是插电式混合动力车型都能不受限。

？那么为什么要新增“1桥3隧”?从去年3月1日实施错峰通行政策以来，中心城区早晚高峰出行效率得到了明显改善，小汽车平均一次出行时耗较错峰前缩短7.5%，特别是内环以内平均耗时缩短10.2%。

？而根据相关数据，截至2021年底，重庆全市汽车保有量达545.42万辆，其中中心城区194.1万辆，同比增加13.3万辆，涨幅达7.4%，市民的驾车出行需求仍然在逐步增大。同时，随着城市建设规模不断外移扩大，高新区等区域交通流量不断增大。

？其中双碑隧道和双碑大桥就是小编每天上下班的必经之路，在职业日的高峰时段已经能明显感觉到拥堵，而大学城隧道和中梁山隧道的交通情况同样日趋饱和。面对逐渐加剧的交通压力，对以上交通节点实施错峰通行已经势在必行。

？虽然错峰通行对驾车出行会产生一定影响，不过对于车主来说，每周也就一天，也完全可以通过轨道等公共交通来替代。再说，面对日益攀升的油价，小编身边已经有同事主动放弃了开私家车上下班，公共交通也不失为一种好的选择。

？最终提醒一下大家，如果违反了错峰通行规定，那么将会得到罚款100元，计3分的处罚。