宝马新款5系的价格非常坚挺,缘故是什么?这款车有哪些特点呢?

宝马新款5系的价格非常坚挺，缘故，这款车的特点：A6L的7DCT的0T和新款奔驰ZF8AT的E级0T对比，5系不论是可靠性或是搭乘舒适度都特别出色，算得上是C级车的典范，因此5系的价钱就没有那么优惠了。

宝马5系价钱并没挺立多长时刻，在卖车的淡旺季六七月份，新宝马5系的低配版525li早已优惠了6万元左右。无论兄弟们所指出的挺立有可能是相比于volvo、凯迪拉克汽车等二线豪华车品牌来讲的吧，这种二线品牌受限于品牌的认同度，迫不得已根据大幅度减价来提升销量。相相对而言，c级车内价钱最挺拔的或是奔驰E级。

还有一个缘故是宝马5系可以定制，很多人要等多少月才能买到定制的版本，因此厂家的产能不如以前，由于等久了，不同版本的车出来会有更多的折扣，而且一般车刚出来都没有折扣，时刻长了折扣范围会逐渐加大。

宝马5系，作为豪华中大型轿车领域的标杆车型，其价格一直较为坚挺。然而，近期由于市场竞争加剧、销量下滑以及新能源汽车的冲击等多重影响，宝马5系的价格出现了大幅跳水。市场竞争压力：宝马5系面临着来自奔驰E级、奥迪A6L等传统豪华品牌的竞争，同时新能源品牌的崛起也对其构成了不小的威胁。

宝马5系新能源性价比怎样,值得入手吗?

1、对于普通家庭而言，购买性价比更高的国产车或新能源车，将剩余资金存起来或用于更有用的地方，可能是更理性的选择。不过，宝马5系在外观设计、动力体系等方面仍有一定优势，对于部分有经济实力且注重品牌和驾驶体验的消费者来说，它依然是值得考虑的车型。因此，不能简单地将宝马5系定义为“穷人买的”，而应结合个人经济状况和消费需求综合判断。

2、新能源版（535Le）：插混体系纯电续航95km，适合限牌城市，但保值率较低。购买决策关键试驾对比：525Li与530Li动力差异明显，建议亲自体验。选装策略：530Li领先型+5万选装（HUD+音响）比直接买尊享型更灵活。终端优惠：部分地区530Li优惠后落地价接近525Li原价，需咨询当地4S店。

3、如果更看重品牌、豪华感和操控，宝马5系是不错的选择；要是追求性价比和新能源优势，比亚迪汉也有其独特的吸引力。

4、新能源轿车电池通常可用5年到6年左右。宝马5系新能源车整体表现良好，性价比较高。关于新能源轿车电池的使用年限： 磷酸铁锂电池：通常在使用5年后性能开始下降，容量衰减至80%下面内容。 三元锂电池：通常在使用6年后性能开始下降，容量同样衰减至80%下面内容。

宝马5系混合动力汽车优点有哪些?为什么人人都说好

1、也就是说，全新宝马5系的插电混动版不仅更便宜，而且动力更强，更省油。唯一的缺点是电池组占用后备箱空间。难怪有很多声音说，没有理由买普通版的5系，除非事后有大优惠。另外，530 Le还有一个独特的优势，就是在北上广深等城市。通过摇号或拍卖方式限购，在杭州、成都、广州等限购城市。

2、一般来说，具体需要看你说的宝马5系的二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值几许钱。可以举个例子，以一台在人人车官方报价：二手宝马-5系(进口)2011款535i领先运动型为例，价格为￥380万。

3、除了卓越的性能外，高通8155芯片还具有较高的适配性。它采用了ARM打造的8155芯片架构，提升了芯片的适配性，为车企智能座舱的扩展提供了便利。这使得车企在开发智能座舱体系时，能够更加灵活、高效地利用芯片的性能，为用户提供更加流畅、智能的使用体验。顺带提一嘴，高通8155芯片还具有较高的性价比。

4、老款法系车底盘好：后轮从动转向技术。老三样其中一个的雪铁龙富康是有后轮随动转向的；某些老款雪铁龙车型甚至还有液压悬挂体系。法系车的底盘高速稳定性高。在后悬挂及车身的部分连接处，布置有硬橡胶块。

新宝马三系会降价吗

宝马3系存在20万左右落地的可能性，但需满足特定条件且存在配置或车况差异。具体分析如下：新车贷款购车方案部分车型（如320Li M运动版）官方指导价399万元，终端优惠后裸车价可降至22万元下面内容。若选择贷款购车，叠加金融政策后，落地价可压缩至22万多元，全款购车则因利息减少等影响，价格会高出1-2万元。

款华晨宝马3系官方指导价为399万 – 399万元，终端优惠后售价为22万 – 29万元。部分热门车型优惠后价格如下：2025款325i M运动套装优惠后约255万，原价399万，相当于7折。2025款330i 50周年限量版约25万，该车型配置拉满，包含0T高功率 + 8AT。

近年来，华晨宝马沈阳工厂通过技术升级和生产线优化，年产能大幅提升，3系车型的市场供应量随之增加。然而，需求端未能同步增长，反而因新能源车的分流而萎缩。供需关系的逆转导致经销商库存压力增大，为加速资金回笼，降价促销成为必然选择。

谈谈宝马5系旅行版的用车,马上90000公里了

霍伊敦克设计的这代 5 系真的也可以称作经典，我认为甚至可以和班戈的 E60 齐名。真的，不管是这台配置很斋的 530i 领先型旅行版，还是标轴的 535i，还是海外阿尔宾娜改的 B5，整个 F10 家族真的非常优雅漂亮，而且那些标准轴距的中高配车子又能把那种运动感传达出来，时刻久了也不会觉得这款车落伍过时。

比较看重的属性： – 空间够大 – 速度要快 – 家用商务皆可 – 稳重舒适不乏运动 因此入围的车辆有： – 奔驰家的E系旅行版 – Audi家的A6旅行版 – 宝马家的5系旅行版 – 宝马家的X5 开头来说淘汰的是奔驰E系旅行版。

有点偏绿的外后视镜，够大够清晰 ram的支架买了好多少，花了1000多块。这个主要装mini5 4g 够稳。还有种杯架的底座，没买，看卖家图，更适合这代es。我这个椅子缝隙固定的，好处就是换个车也能用。

时刻过得不快也不慢，2014年11月提的es300h，已经默默陪伴我们快5年半了。当时提车也没交作业，老伙计刚过9w公里，发个心，拍点片子，一方面记录下用车感受，同时也留个美好纪念吧。